Aix-en-Provence Aix en Bus

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Re: Aix-en-Provence Aix en Bus

Message par jojolekaid le Sam 6 Nov 2010 - 15:45

Bah il roulait encore aujourd'hui sur la 10 , a mon avis il va rester quelques temps

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Re: Aix-en-Provence Aix en Bus

Message par GX327 le Mar 9 Nov 2010 - 22:22

bonsoir,
Hier il était sur la ligne 1, aujourd'hui sur la 2.
Mais je n'ai pas oublié les photos, pour l'instant pas d'occasion, mais je ne désespère pas ! Surtout que je connais au moins un impatient par ici Wink

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Re: Aix-en-Provence Aix en Bus

Message par GX327 le Mer 10 Nov 2010 - 19:08

Et voilà !




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Re: Aix-en-Provence Aix en Bus

Message par Administration le Mer 10 Nov 2010 - 19:14

Magnifique!!! J'aime beaucoup! merci beaucoup pour les photos! j'espère qu'ils en acheteront!

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Re: Aix-en-Provence Aix en Bus

Message par GX327 le Jeu 2 Déc 2010 - 17:39

Bonsoir.
Trouvé sur le site de La Provence la piétonnisation du centre-ville arrive pour Février, et serait visiblement accompagné de la restructuration de la desserte des Diablines et du réseau Minibus d'aix en Bus, comme on me l'avait annoncé à la CPA voilà 2 mois :

Aix : le projet de piétonnisation avance à grands pas

La piétonnisation du centre ville? La promesse de campagne de Maryse Joissains en 2001 pourrait voir ses premiers effets en 2011. La député-maire d'Aix a l'habitude d'expliquer le retard de ce projet par une métaphore: "Pour construire une maison, on commence par les fondations. Pour la piétonnisation, il fallait bien commencer par les parkings".

Et les parkings ont fleuri: de dissuasion aux abords du périphérique ou relais aux extérieurs de la ville, souterrains en centre-ville comme celui de Sextius-Mirabeau ou celui des Arts et Métiers qui pourrait être réalisé en moins de trois ans... Ce n'est plus vraiment la place qui manque. Le 18 juin dernier, un processus de concertation était donc lancé. Et à la mairie, on rappelle qu'on ne badine pas avec la concertation - "20 réunions transversales dont 9 avec les usagers, 12 services impliqués, 14 élus mobilisés, 16 propositions écrites d'usagers" - et au bout de cinq mois de travail, une proposition. Pas complètement ferme ni définitive, Maryse Joissains laisse la porte ouverte à des amendements.

Le dossier est toujours consultable en mairie centrale avant le vote du conseil municipal prévu en janvier prochain. Car les intérêts des uns ne sont pas toujours ceux des autres. "Pour moi, la priorité, ce sont les commerçants, jurait Maryse Joissains lors de la dernière réunion publique samedi. Il faut assurer sa survie et celle de sa famille. Et s'il y a des problèmes de stationnement, ce sont les grandes surfaces qui sont priorisées". Ce genre de discours fait trembler les présidents de CIQ et notamment ceux du quartier des Prêcheurs, il est vrai, asphyxié par les véhicules. Et comme Rome ne s'est pas faite en un jour, la piétonnisation du centre-ville aixois sera aussi progressive (voir la carte dans notre édition du jour): une zone après l'autre et des réajustements possibles en cours pour un processus qui devrait prendre deux ans.

Parce que le parking, c'est une chose mais la gestion des flux en est une autre. "D'ici 2012, nous aurons un nouveau système Magali (lire dans notre édition du jour), un des plus performants de France", promet Maryse Joissains. "Le centre historique d'Aix a été l'un des premiers de France à avoir été piétonnisé il y a trente ans", remarque un fonctionnaire. Le système des bornes d'entrée et de sortie n'est plus à jour voire, carrément "borné". Finis les badges, le contrôle d'accès des voitures à la nouvelle aire piétonne se fera via une gestion centralisée automatique avec de la vidéosurveillance, de l'interphonie et des tickets horodatés.

Parce qu'on ne peut pas rayer d'un trait de plume les voitures. "Disons que la priorité, ce sont les commerçants, les handicapés et les habitants", poursuivait Maryse Joissains. Finis les passe-droits, aussi. "Je ne me vois pas empêcher des artisans qui viennent faire des travaux en centre-ville d'entrer avec leur véhicule, tout comme les professions médicales, mais en revanche, nous serons vigilants. Il sera hors de question que la femme d'untel profite d'une autorisation sous prétexte que..." La femme d'untel, elle n'aura qu'à mettre son 4X4 au parking et filer prendre une Diabline ou un minibus. C'est la condition sine qua non de la réussite d'une telle entreprise: densifier l'offre de transports pour que le centre ne devienne pas une terre hostile à tous ceux qui ont des difficultés pour marcher, des enfants en bas âge ou pas envie de suer dans leur costume pour aller à un rendez-vous.

"Des temps de parcours les plus courts possibles et des bus toutes les dix minutes", promet le premier adjoint Jean Chorro. Les trois lignes de minibus seront redéfinies: une ligne gare routière-Gambetta-clinique Rambot; une autre qui relie le sud au nord de la cité universitaire à l'hôpital; une troisième gare routière-Arts et Métiers-Carcassonne. Et les Diabline sont largement renforcées avec trois lignes qui vont jusqu'à la Méjanes au sud,Carnot à l'est et Pasteur au nord. Le toutdevant également faire l'objet d'une nouvelle signalétique pour ne pas prendre ses jambes à son cou.
Alexandra DUCAMP

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Re: Aix-en-Provence Aix en Bus

Message par Administration le Jeu 2 Déc 2010 - 19:44

C'est cool! Cela va rendre un peu plus conviale le centre ville d'aix qui est déjà très sympa!

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Re: Aix-en-Provence Aix en Bus

Message par GX327 le Jeu 2 Déc 2010 - 19:56

Oui, le remplacement du système qui gère les feux est une bonne chose (l'actuel plantant comme une fois où un feu est resté bloqué sur le rouge, ou alors lors des orages où dès qu'il y a un coup de tonnerre des feux s'éteignent), et encore plus a restructuration des Diablines et des lignes minibus. Faut dire que la Mini 3, après 13 mois d'existence, n'a pas conquis sa clientèle, doublant beaucoup trop les Mini 1 et 2, et proposant un maillage (elle a été vendu comme ligne de maillage) qui n'a pas intéressé beaucoup d'usagers.
J'espère juste que le nouveau réseau minibus sera pertinent et la Mini 2 avec ses 4 terminus sur sa partie nord agrémentés de 2 itinéraires desservis à certains horaires (dont un situé sur une antenne elle-même desservi non systématiquement !) simplifiée.

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Re: Aix-en-Provence Aix en Bus

Message par Administration le Jeu 2 Déc 2010 - 20:01

j'espère aussi!

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Re: Aix-en-Provence Aix en Bus

Message par GX327 le Lun 13 Déc 2010 - 21:24

On ne 'la pas précisé ici, mais le plus vieux GX107 du réseau aixois, un ex-Bus de l'Etang, a été remis en service commercial la semaine dernière après sa réforme en Mai dernier.
Il s'agit du 9108, datant de 1990. Il avait été réformé avec le passage à la billettique (il avait été le seul bus non équipé) le 17 Mai dernier. Toutefois, sa dernirèe semaine de service, il avait été accidenté. Et le verdict est tombé : les assurances ont accepté de payer la remise en état de la carosserie, du coup les Autobus Aixois se retrouvaient avec un bus retapé gratos, et en donc profité pour le remettre en service commercial.

Du coup il a quitté le coin du dépôt de Venelles réservé aux bus réformés, où l'on trouve par exemple le 9107 (R 312 ex-Bus de l'Etang a qui avait été pelliculé pour les All Blacks en 2007 juste avant sa réforme), le 9096 (si ma mémoire est bonne, ils ont prélevé tous les sièges, quelques barres et autres éléments, et y entreposent pleins de cartons remplis de boites de café Malongo en poudre vides ! ^^)

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Re: Aix-en-Provence Aix en Bus

Message par Administration le Lun 13 Déc 2010 - 21:31

C'est génial ça! Ca te laisse le temps de prendre de nouvelles photos! lol

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Re: Aix-en-Provence Aix en Bus

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