Aix-en-Provence Aix en Bus

[GX327]

Bonjour. Je vais vous présenter le réseau Aix en Bus.
Il a été créé en 1963 alors que la ville commençait à se développer hors du centre-ville.
La Mairie d'Aix en Provence a demandé à une entreprise privée de créer le réseau, et d'en assumer les charges à ses risques et périls. autrement dit, si le réseau ne marchait pas, la société ne serait pas dédommagée. Sud Cars décida de tenter l'expérience (ce groupe ne faisait que de l'interurbain en PACA jusques lors), et créa la filiale Autobus Aixois, qui exploite encore aujourd'hui le réseau.
La Mairie fit appel aux Autocars Ménardi pour les lignes plus à vocation rurale au nord de la ville, et à la RDT13 pour le village des Milles, de Luynes et du (petit à l'époque) Pôle d'Activités. En 1992, une unification tarifaire fut mise en place, et 2 zones de tarification furent créées. En janvier 1992, par ailleurs, les Autobus Aixois ont racheté les Autocars Ménardi, récupérant ainsi leurs lignes. En Janvier 1993, il fut décidé d'harmoniser les 3 réseaux (Autobus Aixois, Ménardi et RDT13) en un seul, Aix en Bus. Les 3 livrées différentes firent place à l'actuelle (même si elle a un petit peu évoluée en restant globalement la même depuis).
En 2002 la Communauté du Pays remplaça la Mairie comme Autorité Organisatrice.

Le parc actuel (en gros) :
Autobus Aixois :
- GX107
- R312
- Agora
- GX317
- GX327
- Cytios advance
- GX117
- GX127

RDT 13 :
- O400 City
- Citaro I
- Citaro II

Et plus de 20 lignes :
1, 2, 3, 4, 4B, 5, 6, 9, 10, 13, 14, 15, 16, 17, 18, 18B, 19, 20, 21, 23, 24, MINI1, MINI2
Et en TAD, les secteurs A, B, C, D, E, F, J

Il existe un BNO à l'adresse suivante (il traite des réseaux de la Commmunauté du Pays d'Aix) :
www.aixenbus.blogspot.com
Je n'ai pas changé l'adresse à la rentrée 2008 lorsque le BNO Aix en Bus est devenu le BNO TC-PA car je la trouvais plus explicite, et pour éviter que les liens en direction de mon blog soient morts.

Bonne journée.

[Manu]

Salut,

Merci pour cette petite présentation du réseau . Son histoire est très interressante.
Et puis beau blog .

[GX327]

Merci.
Point de vue articles, j'ai bientôt fini tout ce qu'il me manquait, mais il me reste toutes les mises à jour à faire.
Et je viens de me rendre compte que j'ai fait des fautes de frappes dans le 1er message que je vais vite corriger.

[GX327]

Bonjour.
A Aix, nous avons eu de Janvier à Juillet 2007 3 GX77H de location provenant d'une société à Menton.
Les immatriculations étaient :
471 ZW 06
472 ZW 06
475 ZW 06
Deux d'entre eux normalement provenaient de l'aéroport de Nice (et un de Toulon), et étaient numérotés en "N002", "N003" (numérotation dans le bus, qui n'était pas celle des Autobus Aixois.
Si quelqu'un a plus d'infos, je suis preneur !

Bonne journée.

[Jonathan06]

Bonjour.
A Aix, nous avons eu de Janvier à Juillet 2007 3 GX77H de location provenant d'une société à Menton.
Les immatriculations étaient :
471 ZW 06
472 ZW 06
475 ZW 06
Deux d'entre eux normalement provenaient de l'aéroport de Nice (et un de Toulon), et étaient numérotés en "N002", "N003" (numérotation dans le bus, qui n'était pas celle des Autobus Aixois.
Si quelqu'un a plus d'infos, je suis preneur !

Bonne journée.

Ceci est très étonnant.
L'immatriculation 472 ZW 06 correspond au GX77H de la SAM. Photo disponible ici.

[Administration]

oui mais les GX 327 que vous voyez rouler, de RCA, SAM et ex-Broch appartenaient tous à Broch, ils étaient en location. Ils ont été loués à aix tout comme ils ont été loués à Nimes aux TCN sur la ligne K Serre Cavalier en attendant de recevoir des GX117. Par la suite, ils ont été vendus à la SAM(1), un passé à RCA la 770 et un gardé 771.

[Vincenzo06]

la 771 est gardée ??? c'est lequel, la n003/u415?

[GX327]

je sais que l'un des 3 avait une girouette MATIS, et que les 3 avaient des barres non peintes (l'un avec des racks à bagages à l'arrière - un ex-aéroport donc), et des sièges avec des motifs années 70 (avec les sortes de feuilles style vieilles tapisseries) très moelleux, et une sorte de clim qui est bizarrement intégrée à l'intérieur, et l'un avait la mention "montée interdite" au-dessus de la porte arrière.

[Administration]

oui 771 est toujours là, sauf changement dans les 2 semaines qui viennent de s'écouler!

[Vincenzo06]

c'est quoi son ancien n° ou son imat?

[GX327]

Bonjour.
A la rentrée, la ligne 4B, n'effectuant que la moitié de la 4, devrait disparaître (en fait dès fin Juin car de toute façon elle ne circule pas en été). Son avantage, qui était de desservir le Petit Roquefavour qui ne l'était que 7 fois par jour par la 4, et de renforcer celle du Prignon (28 fois par jour) en offrant un bus supplémentaire par heure n'aura pas fait recettes. Elle avait été créé le 3 Mars 2008, et circule principalement en GX327 2 portes ou en GX317. Bon, en même temps la 4 offrant un bus toutes les 10/15 minutes, elle passait inaperçue (et n'est jamais apparue sur la signalétique. Le seul véhicule de la ligne ira sur la 4, et devrait être rejoint par un autre.
Au final, entre la 18B créée le 25/02/08, la 4B et la navette A le 3/03/08 et la navette T le 30/03/08, seule la 18B aura marché (les Navettes A et T ayant été supprimées lors des horaires été 2008). Cette dernière a d'ailleurs le double de la fréquentation qui avait été exigée pour qu'elle soit maintenue.
Mais la 18B ne devrait pas rester longtemps la seule ligne avec un B, d'après certaines rumeurs parlant d'une 17B.
Je devrais en savoir plus d'ici peu.

[GX327]

Bonjour.
Le Pays d'aix, depuis Août 2008, n'a pas renouvelé son contrat avec MDO pour les abribus non publicitaires dans l'agglo (MDO conserve toutefois la fourniture des poteaux). C'est Nord Technique qui a été retenu, avec son modèle d'abribus solaire.
A noter qu'en plus, comme pour les aquae de JCDecaux publicitaires qu'on a à Aix, ils ont le nom de l'arrêt écrit à l'intérieur de l'abribus en plus de la têtière. Et ils sont éclairés avec des LEDs, et avec un capteur de présence (si personne = faible éclairage, si quelqu'un = éclairage normal).
12 ont été installés, dont un à l'arrêt "Feuillades/Sibourg" de la 14 en pleine campagne : un abribus éclairé sans raccordement au réseau électrique. Voilà ce que j'appelle une décision bonne et qui fait plaisir à tous : un abribus écologique, ça plait aux élus, aux usagers, et ça respecte l'environnement. Car ils sont quasiment composé que de matériaux recyclables.
http://www.nordtechnique.com/
(vous remarquerez que la photo du 1er abribus est un du Pays d'Aix)

[GX327]

Le BNO TC-PA change de bannière, enrichit sa galerie photo (merci à Legioun_Nissarda pour cela ), améliore ses dossiers... Ce week-end aura été très bénéfique !
D'ailleurs, une fois les pages de véhicules mises à jour (il en reste 10 environ), on pourra dire qu'il sera complet. Il ne reste qu'une page sur les V'hello et les lignes express de la CPA à faire.

Je rajoute ce forum dans la page "liens pour les passionnés"

Bonne soirée.

[Administration]

Merci GX327 !

[GX327]

Mais de rien !